Voici les différentes étapes de la peinture sur 3 jours.
Le poncage, puis le cachage et enfin la peinture en elle même.
Et enfin, le résultat.
Il reste à coller les bandes noires et les autocollants des sponsors juste posés pour la photo.
Le travail sur la voiture
mercredi, décembre 23 2009
Lundi 21 à mercredi 23 décembre 2009
Par Motoko le mercredi, décembre 23 2009, 20:42
lundi, décembre 14 2009
Samedi 12 décembre 2009
Par Motoko le lundi, décembre 14 2009, 20:59
Enfin, la pose du capot sur la voiture !!
La taille et l'écartement sont bons, première bonne nouvelle.
Il faut usiner les emplacements des phares, des clignotants et de la calandre.
Ensuite, la prise d'air pour le moteur et la prise d'air pour le refroidissement du pot.
Par la même occasion, on a découpé une plaque pare-chaleur pour le pot d'échappement afin de protéger le capot.
vendredi, décembre 11 2009
Jeudi 10 décembre
Par Motoko le vendredi, décembre 11 2009, 07:48
Enfin, la phase finale du capot fibre.
Les deux dernières couches et le séchage de la résine.
Puis le démoulage et le résultat final !!!
Il restera quelques retouches à faire avant la peinture, mais le résultat est satisfaisant :)
Ma tête avec 20h de sommeil cette semaine fait peur à voir !
jeudi, décembre 10 2009
Mercredi 09 décembre
Par Motoko le jeudi, décembre 10 2009, 07:15
Démoulage du moule en fibre de verre qui va servir à la préparation du capot.
Avec les conditions de fabrication (local froid et humide), on peux voir que le résultat n'est pas idéal mais il faudra faire avec ...
Après poncage, rebouchage et cirage le moule prend forme (le carton restant est à la place de la calandre, donc on s'en fout il sera découpé ensuite.
Enfin, première couche de la pièce finale, le capot en fibre !!!
dimanche, décembre 6 2009
Samedi 05 décembre
Par Motoko le dimanche, décembre 6 2009, 19:39
Poncage et cirage du capot pour la préparation du moule.
Passage de la couche de Gelcoat qui permet de faire la séparation entre la pièce d'origine et le moule.
Et enfin, l'application des premières couches de résine et la stratification.
lundi, novembre 30 2009
Lundi 30 novembre
Par Motoko le lundi, novembre 30 2009, 21:28
Je continue de travailler sur le capot pour faire un moule en fibre de verre.
La première couche d'apprêt est passée, j'ai ensuite compensé les légers creux et bosses du capot avec du mastic.
Enfin, j'ai commencé le ponçage du capot pour passer la deuxième couche d'apprêt.
dimanche, novembre 29 2009
Dimanche 29 novembre 2009
Par Motoko le dimanche, novembre 29 2009, 20:09
C'est le grand jour !!!
On doit faire rouler la 4L aujourd'hui pour tenir le planning.
Les derniers montages à finir : les vitres, les feux, le capot (emprunté à la F4) et les plaques d'immatriculation.
Ensuite le remplissage d'huile de la boîte de vitesse et du radiateur.
La voiture est prête pour sa première sortie officielle !!!
Samedi 28 novembre 2009
Par Motoko le dimanche, novembre 29 2009, 20:00
Une après-midi et une soirée très chargée !!!
Tout d'abord, la fin du montage des durites de frein, puis le (difficile) montage des cardans neufs fournis par Mr Burlot.
Ensuite, le câblage électrique du moteur et la crémaillère qui va à la boîte de vitesse.
Enfin, le premier démarrage du monstre !!!
mercredi, novembre 25 2009
Mercredi 25 novembre 2009
Par Motoko le mercredi, novembre 25 2009, 21:04
Une après-midi très productive !!!
Tout d'abord, montage des armortisseurs arrières et traitement au Frameto de la partie avant.
Ensuite, préparation pour le recaissage, avec le passage de Blackson sur toute la partie du chassis qui va venir coller à la caisse.
Enfin le recaissage en lui même avec l'aide de Pierrot et Couzin !!!
Un succès complet :)
lundi, novembre 23 2009
Lundi 23 novembre 2009
Par Motoko le lundi, novembre 23 2009, 19:58
Centrage et remontage de la boite de vitesses.
Dépose du bloc moteur et boite sur le chassis.
Dimanche 22 novembre 2009
Par Motoko le lundi, novembre 23 2009, 18:52
Désolidarisation de la boite de vitesses du bloc moteur.
Nettoyage du disque d'embrayage.
dimanche, novembre 22 2009
Samedi 21 novembre 2009
Par Motoko le dimanche, novembre 22 2009, 20:00
Toujours avec ces maudites barres de torsion !
Après plusieurs essais et de nombreuses tentatives infructueuses, nous avons enfin trouvé le bon outil et la bonne méthode.
Une petite clé à griffe de plombier enmanchée dans un tube remplace sans problème l'outil Renault.
Et surtout, il faut monter complètement les demis trains AV pour éviter de les bloquer en position verticale !!!
La démonstration en images :)
Vendredi 20 novembre 2009
Par Motoko le dimanche, novembre 22 2009, 19:51
Etamage des soudures du chassis. Fin de peinture du chassis.
lundi, novembre 16 2009
Dimanche 15 novembre 2009
Par Motoko le lundi, novembre 16 2009, 19:56
Montage du train arrière et réhaussage avec un outil "fait maison". Début de montage des demis trains avant.
Samedi 14 novembre 2009
Par Motoko le lundi, novembre 16 2009, 18:51
Rivetage des plaques galvanisées sur le chassis en remplacement des longerons abimés et soudures de celles ci.
dimanche, novembre 8 2009
Dimanche 8 novembre 2009
Par Motoko le dimanche, novembre 8 2009, 22:45
Poncage du capot pour préparation au moulage en fibre.
Samedi 7 novembre 2009
Par Motoko le dimanche, novembre 8 2009, 21:49
Récupération de pièces et d'un plancher en bois pour la F4 (non ce n'est pas un aileron !). Merci à Mr Burlot pour sa générosité.
samedi, novembre 7 2009
Vendredi 6 novembre 2009
Par Motoko le samedi, novembre 7 2009, 01:08
Renforcement des fixations de l'arceau de sécurité, découpe et soudure des longerons latéraux de remplacement.
Jeudi 5 novembre 2009
Par Motoko le samedi, novembre 7 2009, 01:01
Pause des fixations pour l'arceau de sécurité.
Mercredi 4 novembre 2009
Par Motoko le samedi, novembre 7 2009, 00:53
Ouverture du longeron latéral gauche, nettoyage et protection avec du Frameto.
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